把吉利汽车卖到台湾去！！

 吉利集团创办人与总裁李书福 李书福是谁？他是吉利汽车公司的创办人兼总裁，也是让这家原本以製造冰箱与机车的公司，转型成为中国当地自有汽车品牌，并且在最近数年积极发展自主研发设计能力，同时拓展海外市场，更併购上海华普汽车与英国LONDON TAXI，更被当地车坛称为是「狂人」！
 吉利集团已经併购英国LONDON TAXI，位于浙江省的生产线也产出新车，首批TX4已经在当地部分地区营运，并且同时提供一般计程车与具备无障碍概念的营业用车款 根据日前李书福的公开谈话显示，当地媒体问他是否计画将汽车卖到台湾市场，他只说「就卖卖看吧！」一句话，并且向当地媒体表示，当初是台湾裕隆集团找上吉利洽谈，由于当前全球汽车市场不景气，但吉利汽车将持续发展海外市场，而提及与裕隆之间合作模式与发展情况，他也只用「不好说」来回答。
事实上，最近台湾车坛也传出裕隆将导入吉利集团旗下全球鹰体系的都会小车「熊猫」在台发售，并且将透过KD零组件出口方式在台湾裕隆三义厂组装成车，在坊间更有媒体已经取得熊猫在台湾路上的测试伪装照片，所以早在不久前中共「二会」举行，李书福出席会议时，就被许多海内外媒体包围，提及这件事时，他只说「就卖卖几辆车，没什幺的」一语带过！
当然，对于在景气困境下推展海外市场，李书福依旧表示，目前正积极评估在墨西哥设厂的计画，希望将来该厂设立之后，可以成为吉利集团进军北美洲汽车市场的跳板。
此外，同时具备中共政协委员的身份，在日前两会举行期间，也曾经对大会推出五项提案，其中唯一一项与汽车产业有关的就是《关于尽快出台甲醇车国家标準的提案》，李书福在提案中表示，如果甲醇燃料替代石油在汽车市场上得以大量应用，能够缓解中国对石油的依赖，解决能源安全问题，由于中国在甲醇汽车的标準研究上没有及时跟进，导致落后于产品产业化，使甲醇汽车在当地产业界与市场的应用上大大滞后。
因此，李书福建议，中国国家发改委、工信部、标准化管理委员会尽快完成甲醇汽车的国家标準的制订工作，并建议通过划区域试点运行等措施，推动这一节能环保产品尽快得以应用。